Vertaileva analyysi nopeuskentän lähellä hormia

Vertaileva analyysi nopeuskentän lähellä hormia

Yllä olevasta kuvasta näkyy, että eri tyyppisten ilmaveitsien ilmanottoaukoissa ilmavirtaus virtaa ilmaveitsiin nopeudella 3m/s rei'itetyn verkkolevyn tasausvaikutuksen tai jakovaikutuksen kautta. jakolevystä ja puhaltaa lopuksi ilmasuuttimen läpi ilmaveitseen. testilaatikon sisällä. Erityyppisissä ilmaveitsissä kuuman ilman suurnopeusalueet ovat jakautuneet tiheästi ilmaveitsen rakoihin ja niiden ulkopuolelle, ja arvojen taso ja tiheys riippuvat ilmasuuttimien lukumäärästä ja ilmaveitsen rakenteesta.

Verrattuna:

Koska I-tyypin ilmaveitsessä on vain yksi ilmasuutin, kuuman ilman nopeusarvo on suurin ilmasuuttimen raon kohdalla, ja siellä on monia nopeita alueita, joista suurin osa on jaettu ilmasuuttimen ulkopuolelle;

Tyypin II ilmaveitsen kahta ilmasuutinta lukuun ottamatta asento on symmetrinen ja hoikka nopean alueen, kuuman ilman nopeus on suuri ja nopea ilma on keskittyneempi;

Tyypin III ilmaveitsen kahden ilmasuuttimen ulkoalueilla kuuman ilman nopeuden arvo on pienin ja nopean kuuman ilman alue on pienin, eikä jakautuminen ole keskittynyt;

Tyypin IV ilmaveitsen kahdessa suuttimessa nopea kuuma ilma jakautuu tiheästi ilmasuuttimen rakoon ja ilmasuuttimen ulkopuolelle, ja jakelualue on levein ja keskittynein. Kuuman ilman nopeus tyypin ja tyypin II ilmaveitsien suuttimessa.

Tyypin I ilmaveitsen testilaatikossa nopean aallon harjan alue napakappaleen pinnalla on levein ja heilahtelu on hellävaraisin, hitaan aallon kourualue on pienin ja tasaisuus on paras;

Nopeusvaihtelut napakappaleen pinnalla tyypin II ja III ilmaveitsikoekammioissa ovat aaltoilevien huippujen muotoisia, ja aallonhuiput ja aallonlaaksot ovat epätasaisesti jakautuneita ja suhteellisen karkeita. Nopeusvaihtelut napakappaleen pinnalla ovat epäsäännöllisiä ja tasaisuus on pahin;

Napakappaleen pintanopeusjakauma IV-tyypin ilmaveitsen testilaatikossa on jakautunut harjanteen linjaa pitkin pituussuunnassa hyvällä jatkuvuudella, tasaisella heilahtelulla, etu- ja takasymmetrialla, hyvällä konsistenssilla ja arvolla matalassa. nopeus aallonpituusalue on huomattavasti parantunut, ja tasaisuus on vain toinen. kuvassa a).

Vertaamalla neljän tyyppisen ilmaveitsirakenteen numeerisia laskenta- ja simulaatiotuloksia, voimme saada:

(1) Tyypin IV ilmaveitsen testilaatikolla on paras kuuman ilman virtausjälkien jakautuminen ja se peittää suurimman osan napakappaleesta.

(2) Suurnopeusalue tyypin IV ilmaveitsen suuttimessa on levein, sisäisen ja ulkoisen nopeuden johdonmukaisuus on paras ja iskukyky on paras.

(3) Napakappaleen pintanopeuden tasaisuus tyypin IV ilmaveitsen testilaatikossa on huonompi kuin tyypin I ilmaveitsessä, mutta tyypin I ilmaveitsessä on vain yksi ilmasuutin ja ilman ulostulo on suhteellisen rajoitettu. Ilmaveitsen erinomaisten ominaisuuksien vuoksi lopulliseksi suorituselementiksi valitaan tyypin IV ilmaveitsi, joka heijastaa täysin kuivauslaatikon napojen kuivausvaikutusta.