Ilmaveitsijärjestelmän puhallin, jäähdytyspuhaltimen ilmamäärä, jäähdytyspuhallin

Ilmaveitsijärjestelmän puhallin, jäähdytyspuhaltimen ilmamäärä, jäähdytyspuhallin

 vortex-ilmapumpulla on tärkeä rooli teollisessa tuotannossa, ei voi jättää luottoa ilmaveitsestä, jäähdytyspuhaltimen ilmamäärästä, katsotaanpa kuinka tuuletin käyttää tuuliveistä kuivausvaikutuksen saavuttamiseksi ja sen laaja käyttö. Kun tuulettimesta tuleva ilma tulee siiven sisään, se puhalletaan ulos suurella nopeudella erittäin ohuessa muodossa, mikä vastaa 0,05 mm paksua ilmavirtalevyä. Mutta älä aliarvioi tätä levyä, joka voi saavuttaa 30 tai 40 kertaa ympäröivän ilman, luoden ohuen verhon voimakkaasta, voimakkaasta tuulesta. Tuuliveitsen käyttö, puhaltimen rooli teollisuudessa on laajempi, kuten autoteollisuudessa, tuuletinta voidaan käyttää ylimääräisen veden, jäähdytysnesteen, pölyn, roskat jne. puhaltamiseen ja teräslevysuihkutukseen ennen puhallusta jäähdytys, kuivaus, pöly; Elektroniikkateollisuudessa voidaan käyttää elektronisen piirilevyn kokoonpanossa ennen nopeaa kuivumista; Kemianteollisuudessa tuulettimia käytetään ennen etiketöintiä tai pakkaamista myös pintakemikaalien tai veden puhaltamiseen pois; Metalliteollisuudessa sitä käytetään pääasiassa kiillotukseen, galvanointiin, maalaukseen ja pinnoitusprosessiin ennen pinnan kuivaamista tai jäähdytystä ja niin edelleen. Niin monet teollisuudenalat haluavat käyttää tuuletinta ilmaveitsen kanssa kuivaustehtävän suorittamiseen, ilmaveitsijärjestelmän puhallin on myös järkevä, osoittaa vain, että tämän menetelmän vaikutus on parempi. Tieteen ja tekniikan nopean kehityksen myötä ihmisten vaatimukset tuulettimien käytölle ovat yhä korkeammat. Ilmastointi- ja jäähdytysmarkkinoiden laajojen havaintojen mukaan ulkomaisen tuuletintekniikan kehityssuunta on tällä hetkellä puhallinkapasiteetin lisäämisen, korkean hyötysuhteen, nopean miniatyrisoinnin ja alhaisen melutason suuntaan.

.

x

 (1) ennen tuloa, koska johtava terä tai metalliverkko ja ilmanottoaukon melu häiritsee

  (2) lehtiterä mattassa tai epäsymmetrisessä rungossa

(3) melun pyörimistaajuus on keskipakohajotin, joka johtuu kierteisen kielekkeen tai aksiaalituulettimen olemassaolosta ohjaussiiven olemassaolon ja vientihäiriöäänen jälkeen, ja diskreetin kohinan diskreettispektriominaisuudet, perustaajuus ( I =1) vastaava taajuus on meluisin, ja korkeammat harmoniset vähenevät vastaavasti.

Tuulettimen pyörrevirran melu: sen aiheuttavat erilaiset erotuspyörteet ilmavirran aikana, ajattele, että on neljä yleistä syytä

  (1) kun tietty tulevan virtauksen turbulenssin intensiteetti, jonka aiheuttaa ilmavirtaus terään virtauksen turbulenssimeluun

  (2) ilmavirtaus terän pinnan läpi pyörteisen rajakerroksen vaihtelun vuoksi turbulentin rajakerroksen

(3) melu, joka aiheutuu turbulentin rajakerroksen teräpinnasta terän takareunassa irronneen pyörteen melusta

  (4) aksiaalivirtaustuuletin on suurempi kuin kupera ja kovera paine. Päävirtaus kuljettaa pois siiven kärjessä olevan toisiovirtauksen koverasta kuperaan aiheuttaman ylimmän pyörrevirran melun.